V型滾筒輸送機(jī)十字軸萬向節(jié)的失效分析及改進(jìn)

 V型滾筒輸送機(jī)是一種新型的專門用來輸送胎坯的滾筒輸送機(jī)。輸送機(jī)采用雙排輥筒，V型布置，使輥道形成V型截面，這樣可以避免胎胚在傳輸過程中，胎胚止口與輸送滾筒表面直接長時(shí)間接觸，導(dǎo)致胎胚嚴(yán)重變形。但是，這種新型輸送機(jī)在運(yùn)行一段時(shí)間后，十字軸萬向節(jié)頻繁發(fā)生螺紋連接銷釘脫落、十字軸表面磨損的現(xiàn)象。

該V型滾筒輸送機(jī)采用單電機(jī)驅(qū)動(dòng)，經(jīng)過蝸輪蝸桿減速機(jī)降速，然后由鏈條傳動(dòng)將動(dòng)力輸入到動(dòng)力分配裝置，經(jīng)過動(dòng)力分配裝置將動(dòng)力轉(zhuǎn)化成雙側(cè)等功率輸出，再通過十字軸萬向節(jié)將動(dòng)力傳遞給兩側(cè)的主動(dòng)滾筒，主動(dòng)滾筒另外一端安裝雙鏈輪，最后通過等距鏈條帶動(dòng)其他滾筒連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)。傳動(dòng)系統(tǒng)原理圖如圖1所示。

1- 電機(jī)；2- 減速機(jī)；3- 滾筒；4- 雙排鏈輪；5- 十字軸萬向節(jié)；6- 從動(dòng)鏈輪；

7- 鏈條；8- 主動(dòng)鏈輪

圖 1 傳動(dòng)系統(tǒng)原理圖

十字軸萬向聯(lián)軸器的結(jié)構(gòu)原理如圖2所示，主動(dòng)軸、從動(dòng)軸上的萬向節(jié)叉1、3中間的十字軸2分別以鉸鏈連接，當(dāng)兩軸有角位移時(shí)，萬向節(jié)叉1、3繞各自軸線回轉(zhuǎn)，而十字軸則做空間運(yùn)動(dòng)。

1、3- 萬向軸叉；2- 十字軸

圖2十字軸聯(lián)軸器結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)圖

滾筒輸送機(jī)的改進(jìn)措施

由于單節(jié)十字軸聯(lián)軸器在傳動(dòng)工程中，從動(dòng)軸的角速度是不斷變化所造成的十字節(jié)銷軸脫落，可根據(jù)輸送機(jī)的實(shí)際情況，選擇一款小型的球籠式等速聯(lián)軸器，來替代不等速的十字節(jié)聯(lián)軸器，從而改善頻繁維修聯(lián)軸器這種狀況。

在萬向節(jié)聯(lián)軸器的軸間角 α 不等于零的情況下，其從動(dòng)軸具有不等速的運(yùn)動(dòng)特性，不僅速度周期性波動(dòng)，傳遞的功率也損失一部分，且隨著軸間角的增大，角速度的波動(dòng)也增大，傳遞的功率的損失也更多。在實(shí)際應(yīng)用中，盡量避免使用單節(jié)十字軸萬向聯(lián)軸器，而選擇球籠式的等速聯(lián)軸器。

改進(jìn)后的“V”型滾筒輸送機(jī)，由于聯(lián)軸器的輸入和輸出角速度的等速性，“V”型排布的滾筒勻速轉(zhuǎn)動(dòng)，輪胎胎坯在“V”型輥道中傳送更加的平穩(wěn)流暢，同時(shí)大大減少了聯(lián)軸器維修頻率，提高了生產(chǎn)效率，為輪胎胎坯的自動(dòng)化輸送提供借鑒，有一定的參考價(jià)值。